М10Г2ЦС, М16Г2ЦС, М14Г2ЦС
М10г2ЦС
Состоит из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых или малосернистых нефтей, и композиции эффективных присадок. Предназначены для смазывания главных и вспомогательных тронковых дизелей судов морского транспортного, промыслового и речного флотов. Масло М-10Г2ЦС используют также в циркуляционных системах крейцкопфных дизелей высокой степени форсирования. Масла марки Г2ЦС получили допуск к применению у зарубежных дизелестроителей.
М14г2ЦС
Состоит из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых или малосернистых нефтей, и композиции эффективных присадок. Предназначены для смазывания главных и вспомогательных тронковых дизелей судов морского транспортного, промыслового и речного флотов. Масло М-14Г,ЦС широко применяют в тепловозных дизелях типа ЧН 26/26, стационарных дизель-генераторах с двигателями типа ЧН 40/48, дизель-редукторных агрегатах с двигателями типа ЧН 40/46. Масла марки Г2ЦС получили допуск к применению у зарубежных дизелестроителей.
М16г2ЦС
Состоит из смесей дистиллятного и остаточного компонентов, вырабатываемых из сернистых или малосернистых нефтей, и композиции эффективных присадок. Предназначены для смазывания главных и вспомогательных тронковых дизелей судов морского транспортного, промыслового и речного флотов. Масло М-16Г2ЦС - для смазывания цилиндров тронковых и крейцкопфных дизелей с помощью лубрикаторов, когда массовая доля серы в применяемом топливе не более 1,5 %. Масла марки Г2ЦС получили допуск к применению у зарубежных дизелестроителей.
Предназначены для смазывания главных и вспомогательных тронковых дизелей судов морского, промыслового и речного флотов. Масло М10Г2ЦС используют также в циркуляционных системах крейцкопфных дизелей высокой степени форсирования, а масло М16Г2ЦС - для смазывания цилиндров тронковых и крейцкопфных дизелей с помощью лубрикатов, когда массовая доля серы в применяемом топливе не более 1,5%. Масло М14Г2ЦС широко применяют в тепловозных дизелях типа ЧН 26/26, стационарных дизель генераторах с двигателями типа ЧН 40/46. Масла марки Г2ЦС получили допуск к применению у зарубежных дизелестроителей.
|
Наименование показателей
|
М10Г2ЦС
|
|
Кинетическая вязкость при 100°С, мм2/с, в пределах
|
11.47
|
|
Индекс вязкость, не менее
|
91
|
|
Зольность сульфатная, %, не более
|
0.96
|
|
Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее
|
6.84
|
|
Масовая доля механических примесей, %, не более
|
0.013
|
|
Массовая доля воды, %, не более
|
Следы
|
|
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже
|
236
|
|
Температура застывания, °С, не выше
|
-15
|
|
Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2, не более
|
10
|
|
Цвет на колориметре ЦНТ, с разбавлением 15:85, единицы ЦНТ, не более
|
2.0
|
|
Моющие свойства по ПЗВ, баллы, не более
|
1.0
|
|
Плотность при 20°С, г/см3, не более
|
0.890
|
|
Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО), в течение
40 часов
|
выдеживает
|
|
Масовая доля активных элементов, %, не менее
Кальция
Цинка
Фосфора
|
0.27
0.076
0.06
|
|
Степень чистоты на 100 г. масла, не более
|
486
|
|
Наименование показателей
|
М14Г2ЦС
|
|
Кинетическая вязкость при 100°С, мм2/с, в пределах
|
14.11
|
|
Индекс вязкость, не менее
|
92
|
|
Зольность сульфатная, %, не более
|
1.4
|
|
Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее
|
10.06
|
|
Масовая доля механических примесей, %, не более
|
0.01
|
|
Массовая доля воды, %, не более
|
Следы
|
|
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже
|
241
|
|
Температура застывания, °С, не выше
|
-10
|
|
Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2, не более
|
Отстутствие
|
|
Цвет на колориметре ЦНТ, с разбавлением 15:85, единицы ЦНТ, не более
|
2.5
|
|
Плотность при 20°С, г/см3, не более
|
895
|
|
Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО), в течение
50 часов
|
Выдерживает
|
|
Вымываемостьприсадок водой, %, не более:
-снижение щелочного числа
-снижение зольности
|
3.7
7.4
|
|
Эмульгируемость с водой, см3, не более
|
0.5
|
|
Трибологические характеристики при температуре (20+-5) °С:
Индекс задира (Из), (кгс), не менее
Критическая нагрузка (Рк), (кгс), не менее
Покзатель изноа (ДИ) при постоянной нагрузке 196Н, не более
|
412 (42)
1039 (106)
0.3
|
|
Масовая доля активных элементов, %, не менее
Кальция
Цинка
Фосфора
|
0.372
0.057
0.056
|
|
Степень чистоты на 100 г. масла, не более
|
108
|
|
Наименование показателей
|
М16Г2ЦС
|
|
Кинетическая вязкость при 100°С, мм2/с, в пределах
|
16.16
|
|
Индекс вязкость, не менее
|
92
|
|
Зольность сульфатная, %, не более
|
0.96
|
|
Щелочное число, мг КОН на 1г масла, не менее
|
10.93
|
|
Масовая доля механических примесей, %, не более
|
Отс.
|
|
Массовая доля воды, %, не более
|
Следы
|
|
Температура вспышки, определяемая в открытом тигле, °С, не ниже
|
213
|
|
Температура застывания, °С, не выше
|
-10
|
|
Коррозионность на пластинках из свинца, г/м2, не более
|
Отс.
|
|
Цвет на колориметре ЦНТ, с разбавлением 15:85, единицы ЦНТ, не более
|
4.0
|
|
Плотность при 20°С, г/см3, не более
|
907.3
|
|
Стабильность по индукционному периоду осадкообразования (ИПО), в течение
50 часов
|
Выдерживает
|
|
Вымываемостьприсадок водой, %, не более:
-снижение щелочного числа
-снижение зольности
|
3.7
4.2
|
|
Эмульгируемость с водой, см3, не более
|
0.15
|
|
Трибологические характеристики при температуре (20+-5) °С:
Индекс задира (Из), (кгс), не менее
Критическая нагрузка (Рк), (кгс), не менее
Покзатель изноа (ДИ) при постоянной нагрузке 196Н, не более
|
34
865
0.4
|
|
Масовая доля активных элементов, %, не менее
Кальция
Цинка
Фосфора
|
0.288
0.051
0.049
|
|
Степень чистоты на 100 г. масла, не более
|
340
|